Муфты электромагнитные

• Первый ротор — представляет собой металлический диск с расположенным на периферии тонким кольцевым выступом. По обоим концам выступа имеются полюсные основания с проволочными обмотками. Генерируемый ток возбуждения передаётся от выступа посредством специальных контактных колец на валу.
• Второй ротор — располагается непосредственно внутри первого, «охватывая» его при помощи полюсных наконечников. Изготавливается в виде металлического вала в форме цилиндра, оснащённого пазами. В пазах расположены медные бруски, выполняющие роль диэлектрика. На концах такие пазы соединяются посредством медных коллекторов. 

Вращение одного из роторов происходит при непосредственном взаимодействии с двигателем, который отвечает за своевременную подачу тока возбуждения. При этом, силовые магнитные линии двигателя пересекаются непосредственно с проводниками тока. Таким образом, в них и создаётся основная сила электродвижения. Замкнутая цепь образуется посредством взаимодействия медных брусков, по которым течёт ток. Это приводит к образованию магнитного поля. С небольшой задержкой, но ведомый ротор в конце-концов увлекается за ведущим.

Уникальные особенности конструкции, а также широкая сфера применения обеспечиваются многочисленными преимуществами муфт:

• Предельно быстрый запуск основных механизмов даже при условии значительных эксплуатационных нагрузок. 
• Гарантия надёжной защиты от перегрузок, что особенно важно на высоких скоростях вращения.
• Практически полное исключение вероятности «холостого» хода, что гарантируется оптимальным поддержанием теплового баланса всего устройства.